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工商時報【孫彬訓╱2016台北報導】

美國聯準會(Fed)主席葉倫暗示3月可能升息,反而讓市優惠網站場重新點燃對美國經濟的樂觀情緒,道瓊工業指數持續刷新歷史新高價位,與總經面和股市連動較密切的美國高收益債券價格也持續攀高。

野村基金(愛爾蘭系列)美國高收益債券基金經理人高聖時(Steve Kotsen)表示,美高收在2015年經歷了2008年後的首次單年負報酬(-4.6%),2016年不僅收復失土,整體上漲幅度超過17%,主要由低評等CCC級債券領漲,漲幅超過37%,B及BB級債券亦有近17%及13%的上漲表現。

第一金全球高收益債券基金經理人黃奕栩指出,油價走穩只是支撐高收債表現的消極因素,積極的動力則來自全球經濟復甦、消費者信心回溫,高收債可望受惠景氣向上的動力,帶動利差收窄,挹注資本利得。

宏利美元高收益債券基金經理人張瑞明指出,美國各行業企業基本面保持穩健,但獲利成長速度明顯放緩,總統川普的政見包括減稅、擴大財政支出減少監管等刺激經濟成長的措施,能落實成政策的程度還有待觀察,但刺激經濟成長可能會付出因為通膨而提高舉債水準和升息的代價,預期高收益債券的投資報酬將在高利率衝擊債券價格,以及景氣好轉有利整體經濟間求取平?。

鉅亨網投顧表示,投資市場風險情緒持續轉佳,隨著美國股市續創新高,美高收債也持續走升,今年以來已上漲2.07%,不僅風險性債券走強,包括公債價格也上揚,整體債市仍有好表現。展望後市,雖然近期美元有走弱的現象,但預期弱勢美元不會持久,美元資產仍是投資首選。

富蘭克林坦伯頓公司債基金經理人貝西.霍弗曼指出,高收益債市漸入佳境,尤其美國高收益債的違約率受惠商品市場基本面轉佳,能源、原物料不再是拖累違約的因子,預期今年整體違約率將顯著下降,利差應仍有小幅走降的空間。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

工商時報【葉圳轍】

擁有全國最大「船舶性能試驗拖航水槽」的成功大學系統及船舶機電工程學系,費時六年,提升拖航水槽實驗整體品質與實驗設備及效率有成,因而取得國際知名認證機構-日本海事協會(Class NK)ISO 9001認證,未來國內外船廠造船前預估相關數據,可不必遠赴歐美做實驗,除了有效節省成本外,更重要的是不必再擔憂關鍵技術外流。

該授證典禮上周在成大舉行,日本海事協會(Class NK)認證事業本部部長小岩敏郎特地來台頒授證書,由成大副校長黃正弘代表接受。成大副校長黃正弘表示,南台灣是造船工業重鎮及周邊產業之聚集地,該校系統及船舶機電工程學系自1970年成立以來,是南台灣唯一的大學造船工程專業科系,培育無數人才持續產學合作、發明及引進新科技。2013年廣大興事件中,更以專業技術協助台、菲解決爭議。

語彙的Class NK認證事業本部部長小岩敏郎指出,成大船舶性能試驗拖航水槽取得認證後,日後就可以對國際開放,為國外船廠進行造船前的船模試驗。日本船舶性能試驗水槽相關業務量很滿,很有機會爭取到日本船廠的生意。

與會的台船董事長鄭文隆說,台船成立近40年,民國87年開始自主設計船舶,共有3-40型船型設計,累計建造了400多艘超大型航行國際的船舶,每艘都到國際做船模試驗,不僅價格昂貴還要排隊,設計的關鍵或創新技術更被摸得一清二楚;台船與成大合作,花費六年時間取得ISO 9001認證,以後台灣要造什麼樣的船,不用先讓外國看,技術上更能紮根,意義深遠。

成大「船舶性能試驗拖航水槽」取得ISO 9001認證後,未來將藉此啟動業界服務計畫、推動產、官、學、研服務平台,給予台灣各大造船廠最佳的服務,幫助提升造船廠技術水準。長程目標來看,菲律賓、越南、馬來西亞、印尼等國家也都有造船廠,成大有機會爭取東南亞等地區造船廠的船模試驗市場。

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